Opțiuni binare bsk, . Extensia fișierului CFS

Când starea semnalului Împingere ²1² presiuneeste selectată cea mai mică dintre cele două valori și când semnalul este Împingere ²0² fără împingere este cel mai mare dintre cele două. Limita superioară de presiune este determinată de emițătorul comandat. Distanța de măsurare a distanței de la la km. Accelerația pozitivă nu este înregistrată; · Despre direcția mișcării; · Despre distanța parcursă.

Nu se înregistrează o valoare de accelerație pozitivă; Despre direcția mișcării; Despre valoarea distanței parcurse cu o discreție de 0,01 km; Pentru locomotive cu două cabine - despre cabina de la care se efectuează cum poți câștiga bani acasă la 11 Despre poziția controlerului macaralei șoferului și a controlerului conducătorului auto în funcție de versiunea KPD-3P ; Pe codul circuitului de cale și perioada de codare în funcție de versiunea KPD-3P ; Data călătoriei, numărul trenului și numărul personalului conducătorului auto, dacă este introdus de acesta.

Notă - La înregistrarea în MPME, a fost aplicat un algoritm de înregistrare care permite restabilirea după o declanșare a valorilor tuturor parametrilor înregistrați cu o perioadă de cel mult 1 s. Curentul comutat nu trebuie să fie mai mare de 0,5A la o tensiune de comutare de până la V; nu mai mult de 1 A la tensiunea de comutare până la 65 V. Pentru alte valori ale accelerației și vitezei, eroarea la măsurarea accelerației nu este standardizată.

Valoarea de accelerație înregistrată este egală cu cea afișată în momentul apăsării butonului "P" de pe unitatea de control BU-3P, înmulțită cu Valorile de accelerație pozitive nu sunt înregistrate. Pentru alte valori, eroarea de înregistrare a presiunii nu este standardizată.

Pentru alte valori, eroarea nu este standardizată. Valoarea timpului înregistrat trebuie să coincidă cu cea afișată. Compoziția KPD-3P 1. Nomenclatura și numărul de unități care opțiuni binare bsk o versiune specifică a Opțiuni binare bsk sunt determinate la comandarea acesteia în conformitate cu simbolul. Tabelul 3 Numele dispozitivului desemnarea condițiilor tehnice Cantitate, buc. Imaginea 1 Marcare și sigilare 1. Ambalare 1.

Greutatea încărcăturii - nu mai mult de kg. Unitate de control BU-3P 2. MPME este realizat sub forma unei unități de conectare separate și primește informații de la BU-3P și le stochează pentru decriptare ulterioară utilizând stația de lucru automată a decriptorului.

Când o defecțiune este detectată automat, indicatorul indicat clipește. Pentru a asigura cerințele de siguranță și siguranță a traficului, sunt furnizate facilități de testare și control software și hardware. Date tehnice de bază ale BU-3P: · Trei intrări analogice cu un domeniu de măsurare a semnalului analogic de la 0 la 5 mA. Rezistențele de intrare ale canalelor - nu mai puțin de Ohm; · Opt canale de intrare pentru semnale binare sub formă de niveluri de tensiune de la 0 la 0,5 V ²0² logic și de la 9 la 11 V ²1² logic.

Rezistențe la circuitul de intrare de cel puțin 1 kOhm; · Canal de schimb de informații prin interfața CAN a specificației 2. Curentul comutat nu depășește 0,5 A la o tensiune de comutare de până la V și nu mai mult de 1 A la o tensiune de comutare de până la 65 V; Canal comunicare optică cu MPME; · BU-3P este alimentat opțiuni binare bsk la rețeaua de la bord cu o tensiune continuă în intervalul de la 18 la 72 V sau de la 35 la V.

Consum de energie fără conectarea dispozitivelor periferice - nu mai mult de 40 VA. Dimensiunile globale și de montare ale BU-3P sunt prezentate în Figura 3. Unitatea de înregistrare BR-2M 2.

Volumul unei umpluturi de bandă de hârtie este de cel puțin 15 m3. Afișaj BI-4P 2. Partea electronică a BI-4P este situată în carcasă poziția 1. Notă - Datele inițiale pentru indicarea timpului curent, accelerația provin de la unitatea de control BU-3P sau alte sisteme care furnizează o interfață de schimb conform protocolului.

• Curs Infectioase Tilea
• Acasă Fereastră Senzor de mișcare 12 volți.

Luminozitatea luminii de fundal ar trebui să asigure citirea indicatorului de viteză de apelare pe timp de noapte. Pentru ușurința instalării, capacul panoului de joncțiune PS-3P are caneluri pentru alimentarea firelor și cablurilor, precum și consolă pentru fixarea hamurilor. În timpul unei examinări externe, verificați: · Rezistența conexiunilor detașabile a blocurilor KPD-3P; · Curățenia conectorilor; Lipsa de opțiuni binare bsk mecanică părți exterioare; · Absența defectelor vopselei; · Gravură clară a inscripțiilor.

Lungimea recomandată a liniei nu depășește 15 m. Liniile de legătură trebuie să aibă o pantă unilaterală nu opțiuni binare bsk puțin de de la punctul de presare. Se recomandă instalarea a două supape sau a unei supape cu trei căi în linia de conectare de la punctul de decolare a presiunii la senzorii de suprapresiune STEK-1 pentru a deconecta senzorii de suprapresiune STEK-1 de la mediul măsurat și conectarea la atmosferă.

Puneți conectorul, șaibele de etanșare, capacele pe cablu.

Ce înseamnă aceleași numere de pe ceas?

Îndepărtați capetele firelor liniei de conectare și conectați-le la blocul de borne. Asamblați partea de etanșare a senzorilor de suprapresiune STEK-1, controlând calitatea etanșării. Procedura de instalare BU-3P 3. Opt șaibe și patru șuruburi M5 sunt incluse în livrare. Atunci când alegeți un site de instalare, este necesar să asigurați posibilitatea instalării și scoaterii MPME Înainte de începerea călătoriei, MPME trebuie verificat în condițiile depozitului folosind stația de lucru automată a decodorului pentru absența defecțiunilor și pregătit pentru înregistrarea informațiilor informațiile înregistrate anterior trebuie șterse.

Procedura de instalare BR-2M 3. Atunci când alegeți un loc de instalare, trebuie asigurată ușurința întreținerii, deschiderea și închiderea capacului, umplerea și îndepărtarea benzii de hârtie, ajustarea scribilor, monitorizarea procesului de înregistrare. Tăierea cablurilor trebuie efectuată în conformitate cu schema electrică generală a TsAKT. Lipiți împletitul ecranului cablului pe bucșa AMV8. Figura 10 Procedura de instalare a BI-4P 3. Opțiuni binare bsk trebuie montat conform proiectului de instalare în poziția conform figurilor 5 în locul specificat pentru acesta.

Atunci când alegeți un loc de instalare, trebuie asigurată opțiuni binare bsk întreținerii, manipularea butoanelor de control și citirea indicațiilor. În acest caz, ar trebui exclusă posibilitatea iluminării indicatorilor BI-4P cu raze directe ale luminii solare la un unghi mai mare de 45 ° față de planul peretelui frontal. Procedura de instalare a autobuzului 3.

VIDEO/ Cine ratează meciul cu Berna? Meci de totul sau nimic pentru „feroviari” - Clujro

BUS-ul trebuie instalat în cabina șoferului în conformitate cu proiectul de instalare în poziția conform Figura 6 în locul specificat pentru acesta. Carcasa BUS trebuie legată la pământ cu un fir cu o secțiune transversală de cel puțin 2,5 mm 2 conectată la șurubul de împământare.

Cerințe de instalare și asamblare KPD-3P 3. Ecranele cablurilor trebuie conectate la carcasele unității.

curs sumatoare flowerdecor.ro

Conectarea ecranului la corpul locomotivei în puncte care nu sunt prevăzute de proiectare nu este permisă. Baza KPD-3V este unitatea de control BU-3V, care colectează și prelucrează informații de la senzori de presiune și viteză, sistem ALSN și senzori de stare a dispozitivelor locomotive în două poziții, precum și de la contoare de consum de energie electrică. Pentru a asigura compatibilitatea electromagnetică, un filtru FV-1 este instalat în circuitul de alimentare.

Complexul funcționează în condiții climatice dure, cu opțiuni binare bsk rapide de temperatură, rouă și îngheț, impacturi, praf sporit.

Setul de bază al complexului KPD-3V include: 1. Unitatea de control BU-3V - este un controler cu microprocesor conceput pentru funcționarea continuă în opțiuni binare bsk de sarcini climatice și mecanice crescute. Oferă afișare simultană a vitezei prin indicator analogic și digital, indicație digitală a timpului curent, accelerație și densitate a liniei de frână. Modulul de memorie nevolatilă de dimensiuni mici MPME - este utilizat ca suport tehnic de date în complexele KPD-3P pentru prelucrarea automată a informațiilor după călătorie la stația de lucru automată a decodorului.

Este instalat în unitatea de control BU-3P și oferă înregistrarea informațiilor despre tren pentru cel puțin km de rulare. Senzor de suprapresiune STEK Filtru de intrare FV-1 - conceput pentru a suprima tensiunea interferențelor radio și a impulsurilor.

Oferă funcționarea stabilă a dispozitivelor cu microprocesor.

Numere repetate și oglindite pe ceas

Blocuri suplimentare ale complexului KPD-3V: 1. Filtru-limitator de tensiuni FON-1 - asigură o creștere a stabilității funcționării dispozitivelor cu microprocesor. Bloc pentru înregistrarea informațiilor protejate de BRIZ BRIZ-M - pentru decriptarea automată după călătorie și analiza informațiilor în investigarea situațiilor de urgență.

În timpul anchetei, BRIZ este scos din locomotivă și conectat la un computer pentru a analiza informațiile. Scanner SKE-1 - conceput pentru a citi rotații și a determina direcția de rotație a discului contorului electric debit sau recuperare.

Informații document

Informațiile despre rotație sunt emise sub formă de impulsuri, al opțiuni binare bsk număr este egal cu numărul de rotații. Complex de mijloace pentru colectarea și înregistrarea parametrilor de mișcare controlați KPD-3V. Procedura de utilizare a complexului KPD-3V. La acceptarea locomotivei, echipajul locomotivei trebuie să efectueze următoarele lucrări: asigurați-vă că nu există f.

TU comentează despre eficiența echipei de livrare; verificați starea externă a unităților KPD-3V; Înregistrați eficiența echipamentului de eficiență în jurnalul formularului TU și raportați-l ofițerului de serviciu al depozitului de locomotive.

Înainte de a începe o călătorie, șoferul trebuie să efectueze următoarele operații: umpleți unitatea de înregistrare cu o bandă schematică. Puneți banda fără distorsiuni; porniți sursele de opțiuni binare bsk ale eficienței; porniți comutatorul de alimentare de pe unitatea BU-3V; asigurați-vă că nu există coduri de defecțiune de către indicatorul CONTROL, dacă nu există defecțiuni, este afișat codul H, cu o altă citire, scrieți codul în jurnalul f. Poziția curentă de intrare este indicată prin intermitent.

KPD va imprima ora curentă și va merge pentru a controla parametrii de mișcare; apăsați butonul 7 pentru a introduce data, numărul trenului și numărul personalului conducătorului auto numai cu viteză zero! Opțiuni binare bsk introducerea parametrilor, apăsați ENTER; introduceți valoarea densității de referință: înainte de plecarea trenului, apăsați butonul 1, eficiența va înregistra valoarea de referință a densității liniei de frână.

Apăsarea este confirmată de un semnal sonor; dacă este necesar să alimentați banda cu tipărirea parametrilor la viteză zero, apăsați butonul 9, pentru a opri imprimarea, apăsați ENTER; butoanele de reglare a luminozității de pe unitatea de afișare pot fi utilizate pentru a modifica luminozitatea indicatorilor. Apăsarea butonului T opțiuni binare bsk semnalul opțiuni binare bsk și continuă să clipească pe indicator.

Este necesar să vă asigurați că linia de frână este în stare bună de funcționare, să luați măsuri pentru a elimina defecțiunea și să introduceți o nouă valoare a densității a se vedea mai sus ; Când este apăsat butonul K, în absența unei defecțiuni, indicatorul CONTROL afișează procentul de umplere a MPME.

Full text of "Serban Nichifor Curriculum Vitae "

Când butonul K este opțiuni binare bsk în cazul unei defecțiuni, indicatorul CONTROL afișează un cod de defecțiune, în primul caracter H se aprinde; Înregistrați informații despre codurile de eroare în jurnalul f. După aceea, opriți comutatorul de comutare al unității BU-3V, apoi opriți mașinile eficiente; scoateți banda grafică, verificați calitatea imprimării, eliminați modulul de memorie MMME.

În cazul unei defecțiuni a complexului de eficiență de-a lungul traseului, conducând la încetarea sau indicarea incorectă a vitezei, șoferul trebuie: să restabilească eficiența eficienței în cazul unei defecțiuni de autocorectare prin oprirea comutatorului de comutare a unității BU-3V și a dispozitivelor de eficiență automată, apoi repornirea dispozitivelor de eficiență automată și a unității BU-3V prin 30 s. Pentru a opri - porniți opțiuni binare bsk, nu este necesară oprirea locomotivei; conduce trenul până la punctul de schimbare a echipajelor locomotivei, unde complexul KPD trebuie reparat fără decuplarea locomotivei sau locomotiva trebuie înlocuită; Conducătorul auto trebuie să urmărească locomotivele cu o eficiență defectuoasă până la punctele specificate prin ordinul dispeceratului de tren, în conformitate cu măsurile opțiuni binare bsk de siguranță a traficului stabilite de șeful căii ferate.

Linie dreaptă. Operatori de comunicații.

Penicilina G: doza: Aminopenicilinele Spectrul de aciune: tulpini nesecretorii de penicilinaze ale enterobacteriaceelor uzuale Salmonella, Schigella, E. Amino-penicilinele Mecilinam Pirmecilinam activ: E. Etiologie Agentul etiologic, streptococul betahemolitic grup A, coc gram-prozitiv, aerob, aezat caracteristic n lanuri.

Banii Yandex. Tele 2.